Witam na stronie poświęconej moim problemom z Volkswagenem Jetta VI oraz niekompetencją ASO marki Volkswagen

Czytając gazety i oglądając telewizję coraz częściej można się przekonać, że zakup nowego samochodu wcale nie jest gwarancją bezawaryjności. Coraz częściej mówi się, że dzisiejsze samochody znacznie ustępują jakością miejsca starszym pojazdom. Niestety ja osobiście przekonałem się, że jest w tym przysłowiowe ziarenko prawdy.


Co jest problemem w dzisiejszych, nowoczesnych samochodach
i o czym jest ta strona?


Sam fakt wyjątkowej awaryjności mojego samochodu nie jest największym problemem - usterki techniczne jak i wadliwe egzemplarze zdarzają się wszędzie, bo kontrola jakości nigdy nie będzie w 100% doskonała. Problem pojawia się, kiedy mając wart kilkadziesiąt tysięcy złotych samochód, objęty gwarancją nie można w żaden sposób wyegzekwować naprawy. I tak niestety było i jest do dziś w moim przypadku.


Co zyskałem dzięki zakupowi Jetty?

Dzięki niej poznałem kilku rzeczoznawców, poprawiłem swoją wiedzę z zakresu motoryzacji (wiem prawie wszystko w zakresie geometrii i zbieżności, fabrycznej głębokości lakieru, badania punktów na płycie podłogowej, wiem co to jest ząbkowanie opon, skąd się bierze ściąganie w prawo i wiele, wiele więcej), wystąpiłem w "TurboKamerze" TVN Turbo i poznałem wielu ciekawych ludzi, a pracownicy ASO nie pytają mnie jak się nazywam - taki jestem rozpoznawalny. A nade wszystko poznałem schemat działania ASO VW, ich niekompetencję i do tego ignorancję importera. Schemat działania jest prosty - auto się psuje, samochód trafia do ASO, gdzie usterka nie zostaje usunięta, Klient walczy, walczy, walczy, aż wreszcie decyduje się napisać skargę do importera, importer bagatelizuje problem, a kiedy udowodni się niekompetencję ASO importer stwierdza że ASO to odrębny podmiot więc nie może na niego wpływać, z kolei producent każdorazowo obiecuje zajęcie się sprawą i na obietnicy się kończy. I tak "w koło Macieju". Główny problem grupy VAG - jak coś Ci się zepsuje to zapomnij o pomocy jakiejkolwiek, chyba że zapłacisz - i to solidnie.


A jaka jest Jetta?

Jetta jest ładna (choć to akurat kwestia gustu - mnie się podoba), a silnik 1.6 TDI jest oszczędny (przy 90km/h potrafi zejść poniżej 4 litrów na setke), jest to samochód komfortowy i przestronny, ale niestety nic więcej dobrego o niej nie powiem. W mojej ocenie Jetta nie została dopracowana w wielu kwestiach. Ściąganie w prawo to oczywiście najpoważniejszy problem, któremu poświęciłem najwięcej miejsca na tej stronie. Samochód (jak widać na filmach zamieszczonych w dziale video) jest w stanie w ciągu 10 sekund, na trzypasmowej drodze zjechać ze skrajnie lewego pasa na pas skrajnie prawy. Pomimo czterech wizyt w ASO problem nadal występuje. Ale jest też wiele innych problemów. Od skrzypiących drzwi, skrzypiących zawiasów klapy bagażnika, po poważne problemy z otwieraniem drzwi w zimie - wystarczy trochę deszczu i lekki mróz, a drzwi niemalże trzeba otwierać liną holowniczą przypiętą do innego pojazdu. Woda dostaje się pod gumę przylegającą do karoserii, a następnie zamarza tworząc lodowe spoiwo, które - jak już kilkakrotnie się zdarzyło w moim wypadku - uniemożliwia otwarcie drzwi. I żadne środki chemiczne nie pomagają uniknąć problemu. Ale może to ma być forma zabezpieczenia antykradzieżowego :) Obecnie natomiast walczę z problemem ocierania szyby podczas podnoszenia - pomimo kilku wizyt w ASO i wymiany ponośnika problem od ponad roku nie został usunięty, a nieudolne próby naprawienia usterki przez ASO skończyły się uszkodzeniem obicia drzwi. Szczegóły tej historii wraz z absurdalnymi tłumaczeniami ASO zamieszczę już niedługo..

Zapraszam Was do zapoznania się z moją historią oraz polubienia mojej strony na facebooku. Być może odpowiednio wysokie zainteresowanie ze strony Internautów sprawi, że importer lub producent przyłożą większą wagę do jakości pracy serwisów, którym udzielają AUTORYZACJI.



VW Jetta VI samodzielnie zmienia dwa pasy ruchu

Zobaczcie jak zachowuje się samochód po czterech wizytach w ASO, na nowych oponach, gdy zmniejszy się docisk rąk do kierownicy i pozwoli, aby samochód samodzielnie utrzymywał tor jazdy

Tunel w Katowicach:



Katowice-Sosnowiec, za węzłem Murckowska:



Zobaczcie więcej w dziale Video



Kontakt: kontakt@vwjetta.pl